Восточно-Сибирское межрегиональное
Территориальное управление воздушного транспорта
(Восточно-Сибирское МТУ)

История зарождения и становления гражданской авиации на севере Иркутской области и в Усть-Кутском районе начинается в 1928 году.

10 августа 1928 г. - Совет Труда и Обороны воздушные воздушной гидролинии Иркутск - Якутск, с 10 промежуточными посадками, в том числе в Усть-Куте.

В связи со стремительным развитием экономики и авиации в Северных и Восточных районах России и началом строительства Байкало-Амурской магистрали в 1963 году, в 10 километрах севернее города Усть-Кута, было начато строительство нового, ныне существующего, аэропорта для приема тяжелых грузовых самолетов.

1963 г. - первые полеты на грунтовую взлетно-посадочную полосу самолетов Ан-2, Ил-14.

1966 г. - аэропорт принял первый грузовик Ан-12. За год аэропорт отправил 12 тысяч тонн различных грузов в северные районы Иркутской области и Якутию. Полеты в аэропорт осуществлялись на самолетах Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-14, Ан-2, Як-12, вертолетах Ми-2, Ми-4, приняли грузовой транспортный самолет Ил-76. Введены пассажирские рейсы на самолетах Ан-24 и Як-40.

В течении нескольких лет в аэропорту были построены здание авиационно-технической базы, склад ГСМ, грузовой пакгауз, здания диспетчерских пунктов УВД и другие необходимые для обеспечения полетов здания и сооружения.

1979 г. - завершено строительство искусственной ВПП для тяжелых типов самолетов. Бетонная полоса шириной 45 метров и длинной 1900 метров, оборудованная автоматизированной системой посадки самолетов и светосигнальной системой обеспечивала прием самолетов в темное время суток. Работа аэропорта стала круглогодичной и круглосуточной.

1980-1990 гг. - продолжается строительство инфраструктуры аэропорта (построен перрон и оборудованы системы централизованной заправки воздушных судов и запуска двигателей самолетов, оборудованы места стоянок для вертолетов, сданы в эксплуатацию здание аварийно-спасательной станции, док для технического обслуживания вертолетов, теплые боксы для аэродромной автотехники). Началось удлинение искусственной ВПП.

1983 г. - через аэропорт Усть-Кут перевезено более 200 тысяч пассажиров и больше двух тонн грузов, почты - 536 тонн.

Политические и экономические изменения в России в советское и постсоветское время повлияли на развитие аэропорта: пассажирские и грузовые отправления сократились в несколько десятков раз.

Произошли большие изменения и в организационной структуре. Объединенное авиапредприятие, эксплуатирующее аэропорт, было реорганизовано и создано три отдельных предприятия, занимающихся отдельными видами авиационной деятельности - эксплуатация воздушных судов (ГП «Авиакомпания Усть-Кут Авиа»), эксплуатация аэропортового комплекса (ГП «Аэропорт Усть-Кут») и управление воздушным движением (Усть-Кутское отделение ФГУП «КиренскАэронавигация»).

1993 г. - главный оператор и эксплуатант аэропорта ОАО ’’Аэропорт Усть-Кут". Аэропорт сохранияет всю инфраструктуру, необходимую для обеспечения обслуживания больших объемов грузовых авиационных перевозок на самолетах и вертолетах.

2008 г. - с началом эксплуатации Верхне-Чонского, Дулисминского, Ярактинского, Талаканского месторождений нефти и строительством нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий Океан (ВСТО), востребованность аэропорта Усть-Кут, снова, резко увеличилась. Через аэропорт Усть-Кут на месторождения доставляются сменные вахты нефтяников и буровиков, вертолетами, внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, перевозятся продовольствие, оборудование, техника и материалы.

2008-2010 гг. - идет увеличение объемов работ по обслуживанию воздушных судов и перевозкам пассажиров.

2010 г. - происходит значительный рост объёмов по обслуживанию воздушных судов, приёму и отправке пассажиров, грузов, почты и техническому обслуживанию воздушных судов. В аэропорту базируются вертолеты Ми-8 ПАО «Авиакомпания ЮТэйр» и Линейная станция технического обслуживания воздушных судов АО «ЮТэйр- Инжиниринг».

В настоящее время аэропорт Усть-Кут - самый крупный аэропорт регионального значения (после Иркутска и Братска) в Восточной Сибири, входит в состав Осетрово-Ленского транспортного узла, обеспечивает грузовые и пассажирские авиационные перевозки на север Иркутской области и Якутию, регулярную авиационную связь с Иркутском.

Аэропорт имеет категорию класса "Г” с искусственной ВПП 2000 метров, обеспечивает прием воздушных судов типа: Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-30 Ан-32, Ан-74, Ан-72, , Як-40, ATR-42 и его модификаций, Ил-114 и его модификаций, Bombardier CRJ-100/200, L-410, АН-148 и его модификаций, вертолеты всех типов.

В 2023 году Иркутская нефтяная компания и авиакомпания «ЮТэйр» заключили договор о чартерных и регулярных перевозках по маршруту Иркутск — Усть-Кут — Иркутск. Авиакомпания организует перевозки сотрудников Иркутской нефтяной компании и жителей Иркутской области в Усть-Кут. В городе находится первый в Восточной Сибири завод по выпуску полимеров из этана. Программа стартовала с апреля 2024 года. Для перевозок задействованы турбовинтовые самолеты ATR 72-500 вместимостью до 70 человек.