Размер шрифта: A A A     Цветовая схема: A A A     Обычная версия     Настройки

НАСТРОЙКИ ШРИФТА:

Выберите шрифт: ✓  Без засечек ✓  С засечеками

Интервал между буквами (кернинг): ✓  Стандартный ✓  Средний ✓  Большой

ВЫБОР ЦВЕТОВОЙ СХЕМЫ:

✓  Черным по белому ✓  Белым по черному ✓  Темно-синим по голубому


Вернуть стандартные настройки Закрыть панель



Восточно-Сибирское межрегиональное
Территориальное управление воздушного транспорта

(Восточно-Сибирское МТУ)

Сегодня: 13 сентября 2026 года
Об УправленииДокументыДеятельностьОбращения гражданНовости
ГлавнаяНовостиНовости  

О системе управления безопасностью полетов

14 августа 2026

Система управления безопасностью полетов (СУБП) — стратегия гражданской авиации.

Безопасность в небе — не случайность, это целая система! Система управления безопасностью полетов (СУБП) — это комплекс мер, который помогает предотвращать авиационные происшествия еще до их возникновения. Данный комплекс выявляет опасности, управляет рисками и повышает уровень безопасности.

Система управления безопасностью полетов — это о том, чтобы понять причину и предотвратить ее повторение. Когда случается авиационное происшествие (например, отказ двигателя), СУБП ищет причины события, чтобы исключить его повторение. Когда происшествие еще не произошло, но вероятность, что оно произойдет, нужно устранить, СУБП идет двумя путями: оценивает обстановку здесь и сейчас (например, оценивает состояние пилотов) и делает прогнозы, основываясь на данных за прошедшее время.

Внедрение СУБП обязательно для всех российских эксплуатантов. Реализация СУБП должна соответствовать масштабу организации и сложности предоставляемого обслуживания.

Контролируют СУБП две стороны:

1 Уполномоченный по СУБП внутри самой авиакомпании или аэропорта.

2. Росавиация. Инспекторы по безопасности полетов проверяют, как работает система у перевозчиков. Если СУБП не обеспечивает безопасность полетов или не дает никаких результатов, то сертификат эксплуатанта может быть в данном случае приостановлен.

Если случилась катастрофа — подключается МАК (Межгосударственный авиационный комитет).

Для того, чтобы более подробно изучить вопросы практического применения инструментов СУБП в 2026 году предлагаем вам обратиться к материалам мероприятия, прошедшего в июне этого года: Круглый стол: "Система управления безопасностью полетов. Практика":https://helirussia.ru/sistema-upravleniya-bezopasnostyu-poletov-praktika/?doing_wp_cron=1786339577.8921720981597900390625


Наверх